American Express verdient überwiegend an Gebühren, die beim Einsatz seiner Karten anfallen, und die Ausgaben sind in den ersten neun Monaten 2026 weiter gewachsen. Die Frage ist, ob großzügigere Prämien und Services sowie Händleraufschläge das schmälern werden, was dem Unternehmen bleibt.
Wenn jemand in einem Restaurant mit der Karte kontaktlos bezahlt oder einen Flug bucht, läuft die Zahlung womöglich über ein Netzwerk, an das kaum jemand denkt. American Express gibt Karten an Verbraucher, kleine Unternehmen und Großkonzerne aus. Zudem betreibt es das Netzwerk, über das diese Karten abgewickelt werden. Da es auf beiden Seiten steht, verdient es, wenn ein Geschäft die Karte akzeptiert, und ein weiteres Mal, wenn ein Karteninhaber dafür zahlt, sie zu besitzen.
Zwei Gruppen zahlen. Händler geben einen Anteil an jedem Einkauf ab, den das Unternehmen als Discount Revenue (Händlerprovisionen) bezeichnet. Karteninhaber zahlen Kartengebühren sowie Zinsen, wenn sie einen Saldo stehen lassen. Was sie dafür kaufen, ist ein Versprechen: Prämien, Reise- und Lifestyle-Vorteile und eine Karte, die dort willkommen ist, wo sie einkaufen. Karteninhaber zahlen weiter, solange ihnen die Vorteile mehr wert erscheinen als die Gebühr. Händler zahlen weiter, weil diese Karteninhaber Geld ausgeben. Dieses Versprechen einzulösen ist der größte Kostenblock. Die übrigen sind Marketing und Verluste auf Salden, die nie zurückgezahlt werden. Gebühren sind der Hauptmotor, das Kreditgeschäft ist ein großer zweiter. Man stelle sich eine gleichbleibende Kartengebühr vor, während die damit finanzierten Vorteile jedes Jahr mehr kosten: Dem Unternehmen bleibt weniger.
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