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Esta indústria inclui operadores aeroportuários e empresas de serviços que monetizam o movimento das aeronaves em vez de serem proprietários do passageiro.
Em palavras simples
O que pode mudar o cenário
Para aprofundar
O modelo pode ser atraente porque o crescimento do tráfego, a escassez de slots e as vendas não aeronáuticas se combinam. Mas a economia depende do mix de concessões, dos quadros regulamentares e de quanto capital deve ser reinvestido em terminais, segurança e produção.
O que pode mudar o cenário
O crescimento do tráfego é a variável base que sustenta taxas de pouso, concessões, estacionamento e serviços auxiliares.
Os contratos de varejo, alimentação, duty free, estacionamento, lounges e serviços geralmente apresentam lucro que sobra depois dos custos melhores do que as tarifas aeronáuticas puras.
Os aeroportos são ativos tangíveis com longas vidas de concessão, mas os ciclos de investimentos são inevitáveis. A expansão pode criar valor ou ser profundamente dilutiva, dependendo da regulamentação e da qualidade da procura.
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