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Esta industria incluye operadores de aeropuertos y empresas de servicios que monetizan el movimiento de aeronaves en lugar de poseer al pasajero.
En palabras sencillas
Qué puede cambiar el escenario
Más detalles
El modelo puede ser atractivo porque el crecimiento del tráfico, la escasez de espacios y los ventas no aeronáuticos se combinan. Pero la economía depende de la combinación de concesiones, los marcos regulatorios y la cantidad de capital que debe reinvertirse en terminales, seguridad y rendimiento.
Qué puede cambiar el escenario
El crecimiento del tráfico es la variable base que sustenta las tarifas de aterrizaje, las concesiones, el estacionamiento y los servicios auxiliares.
Los contratos de venta minorista, alimentación, duty free, estacionamiento, salones y servicios a menudo conllevan mejores beneficio que queda tras los costes que los cargos puramente aeronáuticos.
Los aeropuertos son activos duros con concesiones de larga duración, pero los ciclos de gasto de capital son inevitables. La expansión puede crear valor o ser profundamente diluyente dependiendo de la regulación y la calidad de la demanda.
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