Früher oder später braucht jedes Auto etwas: eine Batterie, die an einem kalten Morgen den Dienst versagt, abgefahrene Bremsbeläge oder Scheibenwischer, die mehr verschmieren als wischen. Manche Besitzer erledigen solche Arbeiten am Samstag selbst; weit mehr geben den Schlüssel in der Werkstatt ab.
So oder so muss das Teil irgendwoher kommen. In den USA stammt es sehr oft aus einer O'Reilly-Filiale, die sowohl an den Autobesitzer mit Werkzeugkasten verkauft als auch an den Mechaniker, der das Teil noch vor der Mittagspause braucht.
Der Gewinn je Aktie von O'Reilly ist schneller gewachsen als der Umsatz. Das Unternehmen kauft eigene Aktien zurück, sodass sich der Gewinn jedes Jahr auf weniger Eigentümer verteilt. Zuletzt hat es dafür offenbar mehr Geld geliehen. Bisher ist die Rechnung aufgegangen. Können die Filialen weiterhin genug verdienen, um das zu bezahlen?
